中国教育报-中国教育新闻网讯(记者 史望颖)5月7日，宁波大学举办大桥防船撞重大技术成果发布会暨重大工程结构健康与安全高端论坛。会上发布了由宁波大学牵头研发的大型桥梁柔性防船撞技术与装备，该技术成果将应用于国家重大工程项目。
“宁波大学力学学科深耕跨海大桥安全保障技术领域，以爆炸与冲击动力学为主攻方向，联合兄弟院校、国企央企等，‘三十年磨一剑’研发大型桥梁防船撞装备及技术，已在国内多座大型桥梁中推广应用。”宁波大学校长蔡荣根在致辞中表示，宁波大学将全力服务“大国重器”，贡献“宁大力量”。
近年来，宁波大学在力学学科建设中，结合时代发展大势和区位发展优势，着力向“海”进军，以服务国家海洋强国战略和支撑宁波市建设全球海洋中心城市为目标，聚焦海洋安全，构建了以港口为中心，覆盖跨海大桥、船舶、岛礁、滨海、深海等要素的科学创新与技术服务体系，支撑形成了浙江省科技进步奖一等奖、技术发明奖一等奖等重大科技成果。
交通运输部原总工程师姜明宝在致辞中说：“宁波大学积极顺应时代发展大势，凭借区位发展优势，将一流学科建设与服务国家海洋发展战略相结合，深耕跨海大桥安全运维与防护技术，取得了一系列重大的理论创新与技术成果。”
宁波大学立足于“大国工程”的迫切所需，三代人深耕大桥安全防护理论和技术创新。研究团队发明了大型桥梁通航孔刚柔匹配导向桥墩防船撞技术和工程装置、非通航孔桥非接触式自适应、恒阻力船舶拦阻技术与工程装置，工程装置可以柔性抵抗危险船舶撞击，达到既能保护桥梁又能保护船舶和环境安全的“三保护”目标，实现了在大型桥梁防船撞关键技术与设施研发方面的重大突破。
这项技术的主要研发者之一、宁波大学王永刚教授介绍，针对通航孔桥，宁波大学摒弃了一贯的“刚性防护”，而是提出了“以柔克刚”设计理念，发明了刚柔匹配导向桥墩防船撞技术。在世界首次实船撞击试验中，船舶以不同载重量、不同速度、不同角度撞击防撞设施12次，撞击力减少55%-75%，实现了桥梁、船舶、防撞设施“三不坏”，达到了“四两拨千斤”的防撞效果。
而针对非通航孔桥，宁波大学发明了自适应、恒阻力耗能船舶拦截技术，利用船撞力作用下自适应浮筒翻转，实现拦截网从水平状态竖起展开包裹船艏，解决“拦得住”难题;利用“拉链式”耗能结构消耗船舶动能，解决“停得稳”难题。还最新研发了智能潜浮式船舶拦截技术，给拦阻装置装上了“智慧大脑”，该技术有望服务世界最长大桥——港珠澳大桥。
据悉，目前，这项技术已成功应用于湛江海湾大桥、象山港大桥、福建平潭海峡大桥等大型桥梁，服役期间已多次避免了船撞桥事故发生，节约工程造价约7.23亿元，经济和社会效益显著。